工信部拟提高车型能量消耗门槛要求

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8月21日，工信部公开征求《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（征求意见稿）、《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》（征求意见稿）、《三轮汽车安全技术规范》（征求意见稿）等三项强制性国家标准的意见。其中，《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》（征求意见稿）提出，将通过确立统一的能量消耗量限值要求，完善电动汽车能量消耗量的管理机制，进一步推动产业的健康发展及技术进步。 遏制车辆大型化发展趋势 《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》（征求意见稿）标准适用于最大设计总质量不超过3500kg的M1类纯电动汽车，标准规定了纯电动乘用车能量消耗量限值、型式认证的申请和确定、生产一致性、同一型式判定等内容。 我国于2018年即发布了全球范围内首个针对纯电动汽车的能量消耗量限值标准。本次修订 ………………………………