多地国道恢复收费，更棘手的还在后面

主要观点总结

文章讨论了国道收费问题，指出面对公路养护资金的庞大缺口，部分地方采取国道收费来补充资金，但此举引发舆论反弹。文章分析了国道收费的原因、影响及背后的养护压力，并指出基础设施建设一定要有长期主义思维，客观评估经济和社会效益，避免不负责任的收费冲动。

关键观点总结

关键观点1: 国道收费引发争议

多地发布国道收费站开通收费的公告，引发广泛讨论和质疑。

关键观点2: 公路养护资金压力增大

随着大规模公路基建浪潮的结束，道路老化需要大规模养护维修，而公路养护资金缺口不断扩大。

关键观点3: 国道收费合法但不一定合理

从法律角度，国道收费并非毫无依据，但实际上可能存在重复收费和加剧市场不公平的问题。

关键观点4: 基础设施建设的长期主义思维

基础设施建设需要客观评估经济和社会效益，追求短期政绩的收费冲动可能激起舆论反弹。

文章预览

点击上面 蓝字，收阅 正商参略 。 By 正商参略 （ 微信最好的财经读物，以专业的视角传递政经信息，深度解读财经新闻，这里使你了解更真实的中国 ） 微信号： zsnc-ok 贸然重启国道收费，这种饮鸩止渴的举动，只会推高物流成本，长期来看也不利于经济发展和内循环。 来源：冰川思享号（ID：icereview） 作者：熊志 国道，又要恢复收费了？ 近日，山东省政府网站发布《山东省人民政府关于济南黄河大桥设置收费站的批复》，同意济南黄河大桥设置收费站，收费期限长达25年，具体收费标准和起止时间由省政府有关部门核定后另行公布执行。 图/网络 济南黄河大桥位于104国道上，设置收费站的消息一出，一石激起千层浪。 就在广大网友表示惊诧时，有媒体晒出了一个更扎心的事实——国道收费不是个案， 自2021年至今，安徽、山西、甘肃、湖北、 ………………………………