合资车：40年浪潮中的继承与进化 | 品牌新事

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 文 / 初见泉   中国 “入世”后的2003年，中国汽车市场呈现井喷：不到5秒就能卖出一辆车，市场中活跃着50多个汽车品牌，因此被欢呼为“中国汽车元年”。 第二年后，汽车市场却发生巨变。汽车销量榜上，尽管前三大车型仍是桑塔纳、捷达、夏利，但美系、韩系合资车等新兴力量迅速崛起；另一边，高知、私营企业主、白领等社会精英正成为消费的“中坚力量”，中型车的需求亦在逐渐扩大——帕萨特来势汹汹，与本田雅阁一南一北难分伯仲。 2003年底的扩大产能、推陈出新的效应在2004年逐渐凸显：各大车企之间的硝烟味从功能、价格、服务等方面逐渐弥漫。世纪初的汽车行业，呈现几个显著的特征： 以合资车为主力，市场逐渐向买方靠拢，符合中国消费者实际需求的“爆款车”频出。 这像极了如今新能源车“百家争鸣”的局面。一个思考 ………………………………