广州车展预判：新品牌引领智能，自主品牌普及智能，合资品牌只能“投华”

主要观点总结

本文讲述了广州车展上的主要情况，包括新势力新品牌的智能化竞争、自主品牌的智能化发展、以及合资品牌的本土化转变等。

关键观点总结

关键观点1: 新势力新品牌：更加智能，更加分化

本届广州车展上，小米、理想、小鹏、极氪、智己等品牌围绕智能化展开竞争，智能发布会成为主流。新势力新品牌分化明显，强者更强，弱者生存困难，部分品牌销量下滑或规模无法扩张。

关键观点2: 自主品牌：智能化普及

比亚迪、上汽通用五菱等自主品牌在智能化方面取得进展，推出多款具备高阶智驾功能的新车型。智驾功能逐渐普及，智能化能力越来越强，高阶智能驾驶功能在自主品牌产品中的渗透率逐步攀升。

关键观点3: 合资品牌：重新本土化

合资品牌进入电动化、智能化阶段后，开始重新本土化，利用中国的三电、智能、电子电气架构技术武装自己。奔驰、宝马、奥迪等领头羊在智驾方面加大力度，部分品牌与小米、地平线等中国智驾企业合作，以跟上市场节奏。

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作者 | 崔秋阳  邱锴俊 编辑 | 邱锴俊 广州车展又来了。 车展是车市的晴雨表吗？不一定，也有明明活不下去，还在车展撑场面的——曾经高合也是车展热门，曾经恒大汽车、大运远航也有很大排场。 车展更可能是眺望台，可以让我们看清未来的竞争趋势。 以下是我们帮大家收集的主要玩家的动向和我们的分析。 我们的核心观点是： 新势力新品牌，至少在舆论上，将智能化的竞争推到了白热化的水平——这是一个先行指标，更早占据消费者心智的品牌，后续在市场上也会更有优势； 新势力新品牌，分化更加明显，一些品牌销声匿迹，参展品牌“贫富差距”拉大； 自主品牌完成电动化转型的部分企业，也有余力布局智能化，借助强力供应商和智驾技术迭代机会，挑战蔚小理华，同时开始高阶智驾的普及； 合资品牌变为守势，需要重新本土化— ………………………………