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「不能让客户一上桌就谈价格，得谈产品。」 文 | 韩永昌 编辑 | 李勤 月销5万台的理想汽车已经在新势力中断代式领先，其供应链公司也随之崛起，一家低调的电池供应商浮出水面。 据行业信息，欣旺达是理想L7、L8部分车型的电池供应商，并藉此进入了更多车企的供应链之中。这无异于当年中创新航在广汽埃安销量爆发前切入其供应链，二线电池厂中似乎又有一家公司将走出“泥潭”。 近日，36氪独家专访了欣旺达董事长王威，试图还原为什么欣旺达会成为明星造车公司的“二供首选”。 王明旺与王威两兄弟在1997年共同成立欣旺达，如今，王威担任公司董事长。 王威非常低调，几乎不接受媒体采访，但在与36氪的交流中，他非常真诚，正如欣旺达这家公司一样。 当下，动力电池产能过剩，叠加终端车市的价格战，电池降本首当其冲，
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