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“ 将泰国视作出海重要站点的战略意义在于，拿下泰国市场，便约等于有了一个“跳板”。 从泰国素万那普机场驾车驶向曼谷市中心，路两旁上汽 MG、广汽埃安、比亚迪、长城汽车的广告牌鳞次栉比。 根据中国汽车工业协会的统计，2023年我国新能源汽车出口的前三大国家中，泰国排名第二。 望着街上驶过的一辆辆中国车，恍惚之间，不少刚落地泰国的中国游客仿佛产生了一种身在国内的错觉。 为了更贴近当地消费者，过去的7月，就有两家中国车企的“泰国工厂”宣布投产，先是7月4日比亚迪泰国工厂竣工，计划年产能约15万辆，包含整车四大工艺和零部件工厂；十余天后，广汽埃安泰国智能工厂竣工投产，计划年产能5万辆，未来逐步扩能至10万辆。 梳理过往的新闻报道可知，目前已经有7家中国车企在泰国建立工厂，实现从规划、生产到销售的
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