京都释法 | 自动驾驶汽车发生交通事故的刑事归责问题探析

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本文作者 牛星丽 王青楠 2024年5月1日，《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》正式实施，杭州在主城区内全面放开无人驾驶，服务人口超千万，这一现象，标志着我国驾驶自动化的发展。当前，我国将汽车驾驶自动化程序划分为L0至L5共6个等级，其中级别4属于高度自动驾驶、级别5属于完全自动驾驶。从技术层面来看，自动驾驶技术近年来确实取得了显著的进步，视觉识别技术和驾驶算法的突破，结合电动汽车产业的快速发展，使得自动驾驶技术在理论上具备了更高的安全性和可靠性。智能网联车辆通过各种传感器和互联网协作，可以更有效地减少人为驾驶错误，从而有望提高道路整体安全性。然而，任何技术的实际应用都不可避免地会面临一些挑战，自动驾驶技术的普及并不意味着交通事故的完全避免。那么，当级别4、级别5自动驾驶汽车 ………………………………