主要观点总结
本文主要介绍了新疆棉在2024年6月和7月的移库至内地数量，并分析了7月份棉花运输的特点以及2023/24年度新疆棉公路运输现“翘尾”行情的原因。
关键观点总结
关键观点1: 新疆棉移库量
2024年6月新疆棉移库至内地数量为19.5万吨，7月数量为23.29万吨，7月较6月有反弹。
关键观点2: 棉花运输特点
7月份以来，新疆棉公路发运量强劲增长，而铁路运输量持续减少，呈现出“公路强，铁路弱”的趋势。
关键观点3: 2023/24年度新疆棉公路运输“翘尾”行情原因
主要原因包括部分“后点价”棉花合同的点价期、新疆棉单产和总产的丰收预期、棉花上市期可能提前、轧花厂和贸易商抓紧移库销售、信贷“双结零”需求以及新疆棉运输补贴统计工作的临近尾声等。
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中国棉花网专讯：据相关部门统计，2024年6月新疆棉移库至内地数量为19.5万吨，而7月新疆棉移库至内地数量为23.29万吨，可见7月新疆棉移库量较6月份有一定幅度反弹。 河南、山东、江苏等地棉花企业表示，7月份以来虽然大部分路线运价持续小幅上涨，但新疆棉公路发运量仍较6月份强劲增长，尤其北疆石河子、昌吉、奎屯等地向山东、河南等省份发运比较积极，而铁路运输量则受到新疆瓜果大量上市、能源外运（独山子乙烯工程等）及石河子铁路专用线调整等因素影响而持续减少。因此，整个7月棉花发运“公路强，铁路弱”的趋势突出。 对于2023/24年度新疆棉公路运输现“翘尾”行情的原因，业内分析主要与下面几点有关：一是7-8月中旬是部分“后点价”棉花合同的最迟“点价期”，一些新疆加工企业被动在CF2501合约14000-15000元/吨点价成交；二
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