世界最长跨海铁路大桥进入承台施工阶段

文章预览

6月8日，通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥（以下简称“大桥”）首个主塔墩日前开始进行承台第一次浇筑，标志着北航道桥在全线率先进入主塔承台施工阶段。 通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥北起嘉兴海盐，南接宁波慈溪，按时速350公里无砟轨道设计，全长29.2公里，设北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，属超大规模高速铁路跨海桥梁集群工程，是世界最长、建设标准最高的跨海铁路大桥。 大桥在世界三大强潮海湾之一的杭州湾海面上，为减小大桥建成后对潮水的影响，保护钱塘江涌潮这一天下闻名的奇观，开展了多次专题研究，最终确定了低桩承台和全埋床式承台的施工方案。 施工方在海平面以下10米处，将约6个篮球场大小的底层承台施工完毕后进行加台施工，加台塔座设计为正梯形，接近水面处面积仅为底层承台五分之一， ………………………………