国庆我在岗丨突破30000米！西十高铁建设取得重大突破

主要观点总结

陕西西安至湖北十堰的高速铁路正在建设期间，中铁十八局承建的秦岭马白山隧道双线掘进已经突破30公里。为确保隧道的安全顺利掘进，项目团队采取多项措施，包括配置信息化中枢平台、实现线上与现场融合、创新应用智能装置等。该项目是完善全国高速铁路网的重要组成部分，开通后将拉近陕西与长三角、珠三角等地区的距离，加强关中城市群与长江中游城市群的联系。

关键观点总结

关键观点1: 秦岭马白山隧道掘进突破30公里

在国庆期间，陕西西安至湖北十堰高速铁路施工现场的车辆和机器都在忙碌地工作，由中铁十八局承建的秦岭马白山隧道双线掘进已经取得了显著的进展，突破了30公里。

关键观点2: 项目团队采取多项措施确保隧道安全顺利掘进

为了确保隧道的顺利掘进，项目团队实施了多项措施，包括配置信息化中枢平台、线上与现场融合、创新应用智能装置等，这些措施的实施大大提高了施工效率，确保了隧道的安全性和稳定性。

关键观点3: 西十高铁的开通将完善全国高速铁路网

西十高铁是完善全国高速铁路网的重要组成部分，开通后将拉近陕西与长三角、珠三角等地区的距离，加强关中城市群与长江中游城市群的联系，具有重要的战略意义。

文章预览

国庆期间，陕西西安至湖北十堰高速铁路施工现场车辆穿梭，机器轰鸣，由中铁十八局承建的我国穿越秦岭的最长高铁隧道——秦岭马白山隧道双线掘进突破30公里，1000多名建设者坚守岗位，为实现2025年上半年全隧顺利贯通而奋战，以实际行动庆祝中华人民共和国成立75周年。 秦岭马白山隧道进口 新建西安至十堰高速铁路正线长度255.7公里，其中，秦岭马白山隧道全长22.9公里，该隧道洞身横穿秦岭岭脊，位于富水地带，最大埋深超过620米，有2公里软岩大变形段，具有长距离大坡度斜井辅助多作业面施工、长距离通风、单线隧道作业空间限制，以及秦岭南北地质条件差异大等特点，施工技术难度和工程风险国内罕见。 信息化调度指挥中心 项目团队以“数字赋能精细化”为总方针，配置信息化中枢平台、信息化调度室等设施，实现线上与现场有机 ………………………………