主要观点总结
本文报道了比亚迪在欧洲市场的电动车销量将飙升，特别是收购德国销售合作商Hedin Electric Mobility后的战略布局。文章详细阐述了比亚迪在欧洲市场面临的挑战，包括销量不高、政府补贴政策终止、市场竞争激烈等。同时，文章也分析了比亚迪在德国市场售价过高的原因，并指出收购是为了降低车价、提振销量。文章还讨论了比亚迪在匈牙利建设生产基地的情况，以及中国电动车产业在欧洲的发展前景。
关键观点总结
关键观点1: 比亚迪欧洲市场电动车销量将飙升
比亚迪正式收购德国销售合作商Hedin Electric Mobility，直接接管其在德国的汽车和零配件的销售业务。这标志着比亚迪在欧洲市场的战略布局迈出了重要一步。
关键观点2: 比亚迪面临欧洲市场挑战
比亚迪在欧洲市场的销量不高，同时面临政府补贴政策终止、市场竞争激烈等问题。收购德国销售合作商是为了应对这些挑战，提高销量。
关键观点3: 比亚迪德国高售价问题
比亚迪在德国市场的售价过高，主要原因是销售商的定价策略而非关税。收购销售商有助于降低车价，提高销量。
关键观点4: 比亚迪在匈牙利的生产基地
比亚迪正在匈牙利建设生产基地，预计2025年正式投产，年产能可达20万辆电动车。这将有助于实现生产和服务的本地化，应对未来欧盟的关税挑战。
关键观点5: 中国电动车产业在欧洲的发展前景
中国电动车产业在欧洲市场的发展前景取决于产业协同、形成合力。只有通过合作，才能推动欧洲汽车产业整体向电动车转型，提升中国品牌在欧洲的影响力。
文章预览
▲ 点击图片报名 ，抓住风口（iOS用户请用电脑端打开小程序） 本期要点： 比亚迪欧洲市场电动车销量将飙升，背后逻辑是什么？ 你好，我是王煜全，这 里是王煜全要闻评论。 8月30日，比亚迪宣布，正式收购德国销售合作商Hedin Group旗下子公司Hedin Electric Mobility，从而直接接管了之前由Hedin负责的比亚迪在德国的汽车和零配件的销售业务。 为了避免触及欧洲社会的反垄断情绪，比亚迪方面强调：“尽管销售活动将转移至比亚迪直接管理，但与德国零售商的现有合作关系仍将继续深化。”Hedin Group也将继续保留其在德国三个城市的销售网点，其创始人对于与比亚迪的合作也充满了信心。 这件事在中国其实并没有受到多大关注，但长远来看，我们认为这标志着比亚迪在欧洲市场的战略布局迈出了里程碑式的一步。 此前，中国车企都看重在欧洲设厂
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