主要观点总结
本文主要讲述了特斯拉及新能源车市场的发展，特别是在人工智能和智能化方面的进展。特斯拉在人工智能领域的积累和其软硬件团队的实力备受关注。新能源车市场逐渐走向智能化下半场，芯片、算法和操作系统的研发成为关键。蔚来等车企在技术研发上的投入和突破也备受瞩目。文章还提到美国制造业的转型和新能源汽车产业链的变化，强调原创技术的重要性，呼吁对技术研发的耐心和坚持。
关键观点总结
关键观点1: 特斯拉的角色和其在人工智能领域的发展
特斯拉被视为一家彻头彻尾的人工智能公司，不仅在自动驾驶方面有深厚的积累，其软硬件团队实力也备受关注。马斯克在人工智能领域的角色被低估，特斯拉的AI系统由端到端算法、FSD自动驾驶芯片和云端Dojo算力组成。
关键观点2: 新能源汽车市场的智能化竞争
新能源汽车市场逐渐走向智能化下半场，以软件、算法、芯片为核心的竞争正在展开。车企在芯片、算法和操作系统等环节的突破对于产品定义权的掌握至关重要。特斯拉在智能化方面走在前列，而蔚来等车企也在技术研发上取得突破。
关键观点3: 原创技术的重要性及挑战
建立技术层面的优势对于车企至关重要，但原创技术的突破面临诸多困难。企业需要长期投入和坚持，建立强大的研发体系和规划。同时，市场也需要给予技术研发者更多的耐心和支持。
关键观点4: 美国制造业转型与新能源汽车产业链的变化
美国制造业的转型中，附加值最高的部分从未离开过美国。新能源汽车产业链中，以软硬件技术构建的高附加值环节成为关键。企业需要注重核心技术的研发，把握产品定义权，以掌控整个产业链。
文章预览
今年特斯拉的一季报的电话会上，马斯克被各路机构针对交付量的质疑搞的心烦意乱，忍不住跳出来一锤定音，表示特斯拉绝非汽车公司： 如果你把特斯拉只看作一家汽车公司，那么你对特斯拉的理解就是片面的。如果有人不相信特斯拉能解决自动驾驶问题，他们就不应该投资特斯拉。 人工智能的浪潮下，特斯拉慢慢从投资机构的白月光，变成美股Magnificent 7里的吊车尾，电动车交付量也不再一枝独秀。 可能是想起当年接受彭博采访时，对比亚迪开过的嘲讽，马斯克在最近的推文里，也把同行相轻上升到了中美车企的路线之争： “比亚迪要快速转型，否则就有麻烦了。” 高调宣扬特斯拉在人工智能产业的积累，是马斯克在画大饼之外染上的新毛病。虽然这看似特斯拉在中国同行面前的“挽尊话术”，但实际上，特斯拉在以自动驾驶为核心的人工
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