主要观点总结
该文章主要围绕“非主流年度车型”评选进行阐述，涉及了年度家用轿车、年度最受伤车型、年度最稳定车型、年度最豪气车型、年度网红车型等五个方面的评选情况。
关键观点总结
关键观点1: 年度家用轿车：比亚迪秦L
秦L的出现弥补了秦PLUS车系的不足，综合产品力显著提升，销量创下新高，成为年度家用轿车。
关键观点2: 年度最受伤车型：理想MEGA
理想MEGA销量不佳，远低于年初设立的目标，其失败受到了文化、审美层面冲击的影响，导致整个纯电产品规划和品牌形象受冲击。
关键观点3: 年度最稳定车型：雷克萨斯ES
雷克萨斯ES的销量在近几年一直保持稳定，即使面临新能源冲击和终端优惠的变化，其销量依然可观。
关键观点4: 年度最豪气车型：问界M9
问界M9价格区间在46.98到56.98万之间，销量火爆，成为50万元以上全品类销冠，超越了部分传统豪车品牌。
关键观点5: 年度网红车型：小米SU7
小米SU7上市后成为网红车型，舆论热度和影响力远超其他车型，产生了广泛的社交媒体讨论和关注度。
文章预览
“非主流年度车型”评选的上篇 ，我们点评了银河E5、小鹏MONA M03等5款车型，今天我们继续这个话题，看看2024年最受伤、最稳定、最具网红气质的，又有那些产品。 ●年度家用轿车：比亚迪秦L 评选理由：能击败秦PLUS的，果然只有秦L 如果说去年2月份，7.98万的秦PLUS荣耀版上市，让传统合资品牌感受到巨大危机，那么5月份9.98万上市的秦L，带给整个市场的，就是绝望了。 客观地讲，秦PLUS系列的核心优势就两点——油耗和低价，从设计、质感、空间、舒适、配置、操控等各方面综合评价的话，它的表现并不突出，对这些要求稍高的消费者，依然会有很多人考虑其它品牌。 而秦L的出现，可以说在综合产品力上，基本上完全弥补了秦PLUS车系的不足，它的尺寸逼近B级车，造型更大气、内饰更精致，配置得到优化提升，空间、舒适性已经明显超出同价位
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