【速记】朋友圈中的小数据：燃料电池车的“不经济性”体现在哪些方面？

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题目 燃料电池车的“不经济性”体现在哪些方面？ 内 容 从经济性看，平均氢气价格已从示范初期的55元/kg左右降低到目前的32元/kg，柴油价格约为7元/L，电价约为1元/kwh。按氢能重卡平均氢耗10kg/百公里、柴油重卡平均油耗37L/百公里、电动重卡平均电耗150kwh计算，那么100公里氢耗、油耗、电耗成本分别为320元、260元、150元。而且这是在化石能源和工业副产等氢源占比99%的情况下，如果是绿氢的话，油和电的经济性就会更加突出。 制氢成本高只是燃料电池汽车“不经济”的冰山一角，高昂的造车成本（氢能重卡约110万元，柴油重卡约40万元，前者是后者的近3倍），高企的运氢成本（长管拖车技术较为成熟，运氢成本达到氢气总成本的30-40%），巨大的加氢站建设成本（不算土地成本，建站成本至少2000万元）等，均制约着燃料电池汽车的推广。 来 源 ………………………………