主要观点总结
本文主要描述了小米造车与吉利之间的竞争加剧，特别是小米SU7上市期间吉利采取的一系列行动以及后续的发展情况。文章提到小米SU7的强势表现，吉利的部分车型竞争态势和口碑影响，以及两者之间的销量对比。
关键观点总结
关键观点1: 小米造车引发与吉利的竞争
小米造车过程中，挖走了吉利研究院的院长及核心成员，导致两家公司关系紧张。
关键观点2: 小米SU7的强势表现
小米SU7上市后，虽然面临吉利的竞争压力，但销量一路飙升，自4月初开始交付，6月销量破万，10月更是突破两万辆。
关键观点3: 吉利部分车型的表现与口碑影响
吉利旗下部分车型，如极氪001，因与老车主矛盾导致口碑受影响。极氪新车型更新能否扳回一局，仍有待观察。
关键观点4: 销量对比
根据数据对比，吉利系七款车型在特定时间段的销量总和仍不敌小米SU7。
文章预览
由于小米造车，把吉利研究院的院长及一些核心成员挖走，因此两家公司结下了不小的梁子。 小米SU7上市前几个月，吉利旗下多款竞品车型，要么上新、要么降价、要么在预热。 一时间，「雷子收手吧，外面全是吉利」的梗，广为流传，更有甚者做了小米SU7被围堵渲染图。 但最终结果，却出乎所有人的预料，小米SU7并没有因此倒下，而是借助这波势能一飞冲天。 自4月初开始交付，6月销量便破万，到了10月更是突破两万辆。 反倒是极氪这边，因为2025款极氪001的出现，和老车主们闹得有些不愉快，口碑受到影响。 日前，杰兰路做了一张销量对比图，显示 10月最后一个完整周，小米SU7销量，超过了吉利系七款车型总和。 路特斯EMEYA繁花：27辆 极氪001（含FR）：953辆 极氪007：671辆 极星4：14辆 极越07：538辆 领克07 PHEV：1393辆 银河E8：495辆 以上吉利系七
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