中国新能源汽车最难缠的对手，出现了

主要观点总结

本篇文章主要关注了日本汽车制造商本田和日产合并谈判的消息，以及他们在新能源领域的技术进展，尤其是固态电池技术的竞争。文章指出，日产和本田在技术上有一定领先，但在市场推广和内部管理方面存在挑战。同时，全球新能源汽车产业的发展也面临不确定因素。文章还介绍了固态电池技术的前景和日本在这一领域的投入情况。

关键观点总结

关键观点1: 本田和日产合并谈判

本田和日产宣布将正式开启合并谈判，此举被看作是他们为了在全球新能源汽车市场竞争中提高规模效益和竞争力而采取的措施。

关键观点2: 固态电池技术的竞争

固态电池技术是新能源汽车领域的重要发展方向，日产和本田在这一领域有一定技术优势。但全球范围内，日本和中国是主要竞争者，日本正在举国之力投入研发，而中国也在积极推进技术研究和产业化进程。

关键观点3: 日产和本田面临的挑战

虽然日产和本田在技术上有所领先，但在市场推广、内部管理以及应对市场变化等方面存在挑战。例如，他们在中美主要市场遭遇了销售困境，同时面临组织架构复杂导致的管理难度等问题。

关键观点4: 全球新能源汽车产业的发展前景

全球新能源汽车产业正在快速发展，但也面临不确定因素。除了技术竞争外，还包括市场需求、政策环境、竞争格局等方面的变化。

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作者 |  围观群众  来源 | 围观商业评论（ ID：weiguaninpoint） 这或许是中国新能源 汽车最难缠的对手。 12月23日，日本汽车制造商本田和日产（含三菱）在东京共同宣布，将正式开启合并谈 判。三家加起来全球整体销量超过800万，超过排名第三的现代起亚，跻身全球第三大汽车集团。 主流声音对此并不看好，甚至一度将之称为“失败者联盟”。战略上藐视对手无可厚非，但在战术层面，日产与本田结盟，绝不是表面看上去那样的不堪一击。 真相往往是残酷的， 在一项足以颠覆当前新能源产 业格局的技术面前，日产和本田领先国内绝大多数企业。 更“恐怖”的是，在这一领域具备压倒性优势的领头羊，同样是一家日本车企。 我们以为他们不过是抱团取暖的失败者，实际上他们正手握主动权，准备一把梭哈，绝境翻盘。 中国新能源产业最大的变数 ………………………………