Waymo的发展历程为AI代理指明了前进的道路

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事实证明，新技术的发展可能与机器人出租车的漫长道路一样具有挑战性。  文 | 英国《金融时报》 自从我第一次乘坐自动驾驶汽车已经超过十年了。当时，谷歌的一个原型车在硅谷的山景城(Mountain View)载着我飞驰，原本承诺的令人振奋的未来体验很快变得相当无聊——这辆机器人车开得实在太平稳了。谷歌联合创始人谢尔盖•布林(Sergey Brin)在2012年设定的2017年将自动驾驶汽车推向市场的最后期限，虽然看似激进，但并非不可能。 当然，谷歌未能如期实现这一目标，就像多年来埃隆•马斯克(Elon Musk)的特斯拉(Tesla)在自动驾驶汽车方面所做的一样。 在阅读萨姆•奥尔特曼(Sam Altman)的新年“反思”时，我想起了这些不确定的时间表。这位OpenAI的负责人“现在确信我们知道如何构建”通用人工智能——即AI能力超过大多数人类的时刻——并预测“到2025 ………………………………