主要观点总结
本文主要介绍了蔚来在成立十周年之际发布的两款新车：旗舰轿车ET9和精品小车萤火虫。ET9作为一款旗舰行政轿车，配备了先进的技术和豪华的细节设计，旨在挑战高端市场。而萤火虫作为精品小车，定位独特，价格亲民，旨在为全球用户打造最好的小车。两款新车都面临着市场挑战，但蔚来的勇气和创新值得敬佩。
关键观点总结
关键观点1: ET9的技术与豪华设计
ET9搭载了先进的机械架构和数字架构，配备了天行全主动悬架、行业首个线控转向等技术。中央计算平台可以调动所有的传感器和执行器，实现车辆的高度定制和升级。豪华的设计细节，如全景天幕、中央行政桥和精致的座椅工艺，都体现了ET9的高端定位。
关键观点2: 萤火虫的定位与市场竞争
萤火虫作为精品小车，面临着市场需求的挑战。虽然蔚来在开发之际调研了全球用户需求，但要想在市场上取得成功，还需克服市场本身的限制。小车市场是一个竞争激烈的市场，即使有着高性价比的定价策略，也需要面对其他品牌的竞争。
关键观点3: 蔚来的产品线与战略
蔚来通过发布ET9和萤火虫两款新车，完善了其产品线。主品牌蔚来负责高端市场，子品牌乐道负责销量与毛利，而萤火虫则面向全球市场。蔚来的长期主义战略面临着短期销量与利润的压力，因此两款新车对于蔚来的未来发展具有重要意义。
文章预览
“平价”的ET9，“高贵”的萤火虫。 文 ｜ 韩永昌 编辑 ｜ 张博文 来源｜ 36氪汽车（ID：EV36kr） 封面来源 ｜ 蔚来官方 旗舰轿车，精品小车，这是汽车行业公认的、最难搞定的两种车型。 前者需要惊艳的设计，顶级的用料，以及公认的品牌价值。在中国，无论哪个车企做一款旗舰轿车，都很难被市场认可。 后者则需要独特的定位，精致的外观，更需要极高的性价比。宝马MINI的成功，让太多车企去模仿，但从未有人能超越。 然而，蔚来成立十周年之际，李斌在“车圈春晚”NIO Day上，就同时发布了一款旗舰轿车，和一款精品小车。 首先是ET9，作为一款旗舰行政轿车，李斌将其称为蔚来十年的技术结晶，这款车不仅要面对传统豪强奥迪A8L、宝马7系等，还要与国产车型仰望U7、尊界S800等同台竞争，压力不可谓不大。 其次是萤火虫，想为全球用户造最
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