主要观点总结
本文报道了中铁长安重工有限公司自主研制的首套无人驾驶电机车在阎良生产基地正式下线的消息。该无人驾驶电机车具备多种功能，如自动定位、自动避障、自适应巡航和故障自诊断等，定位精度可达厘米级。此外，该电机车可助力地铁隧道施工建设，提高施工效率50%以上，降低施工成本20%以上，并具备减排二氧化碳的效果。
关键观点总结
关键观点1: 中铁长安重工自主研制的首套无人驾驶电机车正式下线。
该无人驾驶电机车具备多项功能，如自动定位、自动避障、自适应巡航和故障自诊断等，并已被广州客商预订。
关键观点2: 无人驾驶电机车能提高施工效率50%以上，降低施工成本20%以上。
该电机车综合续航可达40公里以上，每套年可降低生产及安全管理成本30余万元。
关键观点3: 无人驾驶电机车能适应隧道施工“多拉快跑”发展需求。
每年至少为运营方减排二氧化碳360吨，体现了环保效益。
关键观点4: 中铁长安重工是省级专精特新企业和国家级专精特新“小巨人”企业。
该公司已成功打造15吨至85吨全系列产品，产品销往多个城市。
文章预览
8月3日 在中铁长安重工有限公司 阎良生产基地 该公司自主研制的首套无人驾驶电机车 正式下线 8月3日，由中铁长安重工有限公司自主研制的首套无人驾驶电机车在阎良生产基地下线。该套无人驾驶电机车已被广州客商预订。 此次下线的无人驾驶电机车搭载高清摄像头、激光雷达等，能远程监测车辆在隧道内的实时位置、运行画面、轨道情况等，具备自动定位、自动避障、自适应巡航、故障自诊断等功能，定位精度可达厘米级， 可实现电机车组“装、运、卸”全流程可视化和无人化。 作为盾构机的“亲密搭档”，无人驾驶电机车可自主执行已设定的各项工序，通过远程遥控实现无人驾驶，助力地铁隧道施工建设。 中铁长安重工新能源装备研究院技术负责人卢盼介绍，盾构机在前负责掘进“打洞”，无人驾驶电机车紧随其后，负责出渣和运输其他
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