主要观点总结
文章主要介绍了东南亚已成为中国新能源车企的第二个主力市场，以及中国新能源汽车产业的出口情况。文章还指出了新能源出海的必然趋势和面临的挑战，包括应对境外贸易和投资的合规风险、本地化运营和售后服务等方面的问题。为此，36氪将在广西南宁举办新能源出海交流会，邀请相关人士共同探讨新能源产能出海的新机遇。
关键观点总结
关键观点1: 东南亚成为中国新能源汽车的第二个主力市场
多个新能源品牌通过不同方式进入东南亚市场并占据一席之地，显示出东南亚市场对新能源汽车的强烈需求。
关键观点2: 中国新能源汽车产业出口情况
新能源汽车出口数量增长迅速，同比增长达到77.6%，表明新能源产业出海的爆发期已经到来。
关键观点3: 新能源出海面临的挑战
新能源企业在产品出海过程中面临诸多挑战，包括应对境外贸易和投资的合规风险、本地化运营和售后服务等问题。
关键观点4: 新能源出海交流会的意义
36氪举办的新能源出海交流会旨在帮助中国新能源企业融入全球产业链，共享全球红利，探讨新能源产能出海的新机遇。
文章预览
东南亚已成为中国新能源车企的第二个主力市场。 9月25日，36氪将在广西南宁第21届中国—东盟博览会举办“新能源出海交流会”，邀请多家关注出海的投资机构、品牌方及服务商高管共聚现场，分享新能源产能出海浪潮中的掘金新机遇。 当下，“要么出海，要么出局”似乎已成为共识。于浪潮中奔跑的每一个个体来说，海外市场是充满想象的广阔空间，在陌生环境中的早期探索，也为这场洪流增添了几分“英雄色彩”。 新能源出海无疑是2024年最值得踏上的风口之一。向上走高的曲线不难看出“探险家们”的热情，中国汽车工业协会数据显示，2023年，中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆。其中新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。显然，新能源产业出海的爆发期已经到来。 其中，东南亚已成为中国新能源车企的第二个主力市场。
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