20万级轿车市场的巨大真空，会被小鹏P7+填补吗？｜第三方观察

主要观点总结

文章主要分析了20万价位轿车市场的现状，探讨了小鹏P7+在这个市场中的影响及所需产品的特点。文章先介绍了20万级轿车市场的现状，包括主要竞争车型和销量情况，然后指出市场出现巨大真空的原因，并阐述了小鹏P7+作为新产品的市场潜力。最后，文章对目前市场上新能源轿车的状况进行了分析，并强调了小鹏P7+在空间、舒适性和实用性等方面的优势。

关键观点总结

关键观点1: 20万级轿车市场现状

目前市场上主要有帕萨特、迈腾等传统一线合资B级车以及新兴的新能源轿车等，价格下探至20万元区间已成趋势。市场出现了巨大的真空状态，一线燃油B级车价格大幅下探之后留下的空间还未有大规模的品牌和产品填补进来。

关键观点2: 小鹏P7+的市场潜力

小鹏P7+作为新产品，具有巨大的市场潜力。它重新考虑了消费者对空间、舒适性和实用性的需求，并且抓住了市场对新能源轿车的重视趋势。

关键观点3: 市场对新能源轿车的期待与挑战

虽然市场上有许多新能源轿车产品，但大多数产品的舒适性不够出色。小鹏P7+通过提供更舒适的空间和实用性更强的设计，展示了其对市场的精准把握。

文章预览

小鹏MONA M03的爆火，引出了我们上一篇对10-15万价位轿车市场的分析，而刚刚上市不久的小鹏P7+，又再次爆单，上市当天大定就超3万台，俨然又是一个新的爆款。 今天我们就把目光聚焦在P7+切入的20万价位，看看这个级别的轿车市场目前处于怎样的状态，而小鹏P7+的上市，又会对这个市场产生怎样的影响？ 01 20万级轿车市场，是怎样的现状？ 还是先提一个问题：提到20万元左右的轿车，大家都能想到哪些产品？ 先以比较宽松的标准，把指导价和优惠后的终端价，主销配置都能落在20万元上下的车型都先列进来，那么目前有一定销量规模或市场热度的车型，大概有如下20来款： 排在第一的帕萨特，在大家眼里应该都算是20万区隔B级轿车的代表，不管是9月份单月还是前三季度的累计销量，都力压一众燃油、PHEV和纯电轿车，成为中型、中大型级别无可争 ………………………………