主要观点总结
比亚迪全资控股腾势汽车，结束了与奔驰长达14年的合作。腾势汽车经历逐步摸索过程，通过推出腾势D9等车型抢占新能源高端市场。比亚迪整合内部资源，优化战略布局，提升腾势品牌竞争力。腾势汽车已开放经销商加盟模式，并有意下探二、三级市场。腾势D9成为销量主力，累计销量突破20万辆。
关键观点总结
关键观点1: 比亚迪全资控股腾势汽车
原来持股10%的梅赛德斯—奔驰退出股东行列，比亚迪对腾势汽车的持股比例由90%提升至100%。这意味着比亚迪和奔驰结束了长达14年的造车合作，腾势汽车由合资车企变为自主品牌车企。
关键观点2: 腾势汽车的发展历程
腾势汽车经历逐步摸索过程，通过不断推出新车型来抢占新能源高端市场。虽然早期发展并不顺利，但近年来推出的腾势D9等车型取得了显著的销售成绩。
关键观点3: 比亚迪整合内部资源
比亚迪通过全资控股腾势汽车，可以更好地整合内部资源，优化战略布局，集中优势资源提升腾势品牌的竞争力。
关键观点4: 腾势汽车的未来计划
腾势汽车已开放经销商加盟模式，并有意下探二、三级市场。此外，腾势汽车还计划推出更多新车型，以覆盖更广泛的消费者群体。
文章预览
【导读】奔驰退出，比亚迪100%持股，这家新势力迎重大变化！ 中国基金报记者 吴君 比亚迪和奔驰合作的高端新能源汽车品牌——腾势汽车，近日迎来重要的股权变更。 今年9月，新能源巨头比亚迪将其对腾势汽车的持股比例由90%提升至100%，而全球知名汽车厂商梅赛德斯—奔驰则退出了这家造车新势力。对此，腾势在回应媒体时表示，这有助于比亚迪更好地整合内部资源，优化战略布局。 回顾过去十多年的发展历程，腾势汽车经历了逐步摸索的过程，通过推出腾势D9等车型去抢占新能源高端市场。 奔驰退出、比亚迪100%持股 腾势由合资车企变为自主品牌车企 天眼查信息显示，9月14日，深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称腾势汽车）发生了股权与工商变更，比亚迪汽车工业有限公司持股比
………………………………
