成都车展看了全新M5，我对未来的5系插混充满了期待|青主评车

主要观点总结

文章主要介绍了宝马汽车的发展历程，特别是M系列的发展历程和最新推出的第七代M5车型的特点。文章还探讨了插电混动技术在高性能车中的应用，以及宝马在电动化战略上的调整。

关键观点总结

关键观点1: 宝马汽车的发展历程和M系列的地位

文章回顾了宝马汽车的发展历程，强调了1972年是宝马汽车发展历程中一个极其重要的年份，不仅诞生了宝马的首款纯电动车型，也诞生了BMW M系列。M系列虽对销量贡献不大，但却是宝马品牌的基石之一，在操控性能和驾驶乐趣领域对品牌形象有重要贡献。

关键观点2: 第七代M5的发布和特性

文章详细介绍了全新第七代M5的发布和特性，包括其作为一款PHEV的特点和优势。讨论了其混合动力系统的来源和技术细节，以及相比上一代车型性能的提升。

关键观点3: 插电混动技术在高性能车中的应用

文章探讨了插电混动技术在高性能车中的应用，认为这是一种完美的解决方案，能够在需要强劲动力时提供更快的响应和更强的输出，同时在日常驾驶时提供更好的平顺性和静音性。

关键观点4: 宝马电动化战略的调整

文章还讨论了宝马在电动化战略上的调整，包括市场趋势和消费者需求的变化，以及宝马对插混路线的重视和调整既定电动化战略的原因。同时提到了宝马集团应让MINI转型成一个完全的纯电动品牌。

文章预览

01 M5的第一次触电 1972年，是宝马汽车发展历程中一个极其重要的年份。 这一年不仅诞生了宝马的首款纯电动车型，也诞生了BMW M系列。 1972年推出的BMW1602是宝马的首款纯电动车。 虽然M系列对宝马的销量贡献不大，今年上半年，BMW M系列全球共售出99157辆新车，仅占宝马品牌上半年销量的9%， 但M系列却一直是宝马品牌的基石之一，是宝马在操控性能和驾驶乐趣领域能持续锐化品牌形象的关键。 40年前，BMW M5将高性能与中大型轿车相结合，开创了前所未有的中大型高性能轿车细分市场。 今年的成都车展，宝马向公众展示了自己在电动化时代是如何继续毫不妥协地追求更极致的性能和驾趣，答案就是全新第七代BMW M5。 这次在成都车展上中国首发亮相的第七代BMW M5是一款PHEV，这也是M5历史上第一次搭载一套插电式混合动力系统。 40年了，第七代M5才刚刚 ………………………………