主要观点总结
本文是对奥迪Q6车型的体验评测,涵盖了外观、内饰、动力、制动、转向、操稳、底盘平顺性等方面的详细评价。文章认为Q6在驾驶部分表现均衡,没有显著短板,但也不是强悍到无可挑剔的程度。Q6的驾驶体验有点“水桶车”的味道,适合那些需要传统豪华燃油大SUV且对BBA有执念的消费者。
关键观点总结
关键观点1: 车型介绍
文章主要介绍了奥迪Q6车型,包括其定位、外观设计、内饰配置等。
关键观点2: 驾驶体验
文章详细描述了驾驶奥迪Q6的体验,包括动力性、驾驶平顺性、制动性能、转向感受等,对Q6的驾驶性能进行了全面评价。
关键观点3: 底盘舒适性
文章对奥迪Q6的底盘舒适性进行了评价,包括在不同模式下的表现,以及对于各种路况的适应性等。
关键观点4: 车辆特点
文章认为Q6是一款“水桶车”,在驾驶部分表现均衡,没有明显短板,但也不是强悍到无可挑剔的程度。
关键观点5: 购车建议
文章建议那些需要传统豪华燃油大SUV且对BBA有执念的消费者可以考虑购买奥迪Q6。
文章预览
我还记得,当时我第一次开奥迪的一些情形。我最初开的一台奥迪是奥迪的混动车型A3 e-tron,也是奥迪品牌第一款正式量产的插电式混合动力车型,当时国内都没得卖,是公司从国外花大价钱弄回国内的对标车。 A3 e-tron那么小的车当时价格在50万人民币左右,可是真贵,再加上A3的小个头就更显得昂贵。不过除去价格、空间等我对当时这台混动车型的印象挺好,当时国内的混动车型一般给用户几个选择模式,虽然A3 e-tron也可以在仪表选择纯电优先等模式,但是实际上它什么时候起发动机压根就不让你知道,而且这车发动机介入的时候真的算无感。我觉得那样挺好,确实也没必要让用户知道,只需要满足功率需求以及真正节能就好。 后来再次开奥迪就是奥迪当时刚刚改款的国产奥迪Q7 ,印象最深的是隔音很好,内饰给人的感觉也比较舒服,并且在试
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