建厂8年终于放弃？特斯拉在印度遭遇了什么

主要观点总结

本文探讨了特斯拉在印度遭遇的困境，分析了特斯拉在印度无法成功交车的原因，包括超高售价、建厂困难、进口关税等问题。文章还提到了特斯拉在中国市场的降价策略，以及印度政府对外资进入电动汽车市场的相关规定和期望。最后，文章提到了印度特斯拉车主们的反应和网友的评论。

关键观点总结

关键观点1: 特斯拉在印度遭遇超高售价和建厂困难的问题。

印度对特斯拉的进口税高达60%-100%，导致特斯拉的售价远高于其他市场。此外，特斯拉在印度建厂也面临诸多挑战，如印度政府的法规和劳工问题等。

关键观点2: 印度政府希望引进外资发展电动汽车行业。

印度政府对外资进入电动汽车市场持开放态度，但对外资的承诺和要求也较高，如要求投资至少415亿卢比，并在三年内开始在当地工厂生产电车。

关键观点3: 特斯拉在印度市场的车主遭遇退单问题。

由于多年来的种种困难，印度特斯拉车主们终于熬不住集体退单。这反映了在印度市场，哪怕是铁粉也经不住现实的打磨。

文章预览

‍ ‍ 别忘了拉到最下面添加我们的粉丝群哦~ 一个挺有前途的项目，怎么就黄在了印度？ 8月13日，《经济时报》报道，印度国内预购了特斯拉的消费者要求特斯拉退款，了解特斯拉在印度奋战史的朋友可能知道，这已经不是特斯拉遭遇的首次翻车。 八年抗战，为何特斯拉还是没能成功交车？ 官方原因显而易见，特斯拉在印度的超高售价和建厂的坎坷，是绞杀特斯拉成功交车的两大杀手。 今年4月，为了应对电动车销量和价格战加剧的形势，继美国降价后，特斯拉在中国以及包括德国在内的多个主要市场进行了新一轮了降价。 官网称，将改款 Model 3 在中国的起售价下调了 14,000 元人民币，新的起售价为231,900 元人民币。 欧洲、中东和非洲也进行了不同的调节。 值得注意的是，与此同时，马斯克却推迟了与印度总理莫迪的会面，而此次会面的目的则 ………………………………