公路车太热，中产买不动了

主要观点总结

本文介绍了近年来公路车行业面临的各种挑战和变化，包括销售业绩下滑、库存压力巨大、降价促销等现象。文章提及多个国内外品牌以及代理商面临的困境，也分析了未来车店可能的发展方向和行业趋势。

关键观点总结

关键观点1: 业绩下滑和库存压力

由于整体经济疲软等因素影响，公路车行业面临业绩下滑和库存压力巨大的问题。代理商和门店为了去库存，纷纷采取降价促销的策略，但这也导致了品牌调性的降低和市场竞争的加剧。

关键观点2: 品牌策略调整

面对市场变化，一些品牌选择拔高品牌调性，对旗舰系列产品进行涨价；而一些国产品牌则通过推出更精细的产品线来应对市场竞争。此外，一些高端工作室通过提供定制服务等方式，寻求市场差异化竞争。

关键观点3: 市场参与者多样化

随着市场的不断发展，综合零售店、高端工作室等新型业态不断涌现，加剧了市场竞争。同时，国外高端品牌降价幅度加大，部分国外库存被低价购买并转售到中国，影响了市场格局。

关键观点4: 行业趋势预测

有业内人士预测，未来车店可能会转型为以销售服务、后勤保障、活动装备等为主，侧重从运动健身到骑行带来的情绪价值服务。此外，未来实体店可能仅提供配送和安装服务，不再承担库存职能的情况也将变得普遍。

文章预览

出品｜虎嗅商业消费组 作者｜柳柳 题图｜视觉中国 “有两大国产公路车品牌今年在国内的营收业绩下滑会达到30%。”一位公路车行业资深从业者对虎嗅透露。 另有两轮车行业咨询专家透露，2023年过后，受整体经济疲软等因素影响，自行车市场整体需求量相较前三年大幅减少，整个行业面临去库存周期。 在巨大库存压力、业绩寒冬和更新换代之际，降价折扣成为不少公路车品牌的第一选择，但问题也随之而来，降价，能消除公路车商的焦虑吗？ 今年，过了夏天，上海、北京等多地的崔克门店内，车型7折，折扣幅度在30%的字眼并不少见。连一直都很少打折的闪电也有对车型选择降价，多家闪电门店24、25款的Aethos sport从19990降至16990。虎嗅从代理商处了解到，闪电24款tarmac全碳车型都统一直降7000元，从41990降至34990元人民币。Pinarello（皮娜）的顶级 ………………………………