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9月4日，世界最大直径高铁盾构机——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机掘进突破1千米大关，到达长江江底，正式开启穿江之旅。 沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。全线控制性咽喉工程崇太长江隧道由中铁隧道局承建，连接上海市崇明区和江苏省太仓市，以隧道形式穿越长江，隧道全长14.25公里，其中盾构段长13.25公里，设计时速350公里，单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 “领航号”盾构机自4月29日顺利始发后，克服重重困难，顺利下穿万安村，完成1千米掘进任务。 据了解，“领航号”盾构机到达长江江底后，将正式开始穿江作业，穿越长江主航道等环境敏感区，施工环境、地质条件复杂。同时，掘进过程中面临超长距离独头掘进、隧道
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