地铁四期黑马线，都猜错了

主要观点总结

本文主要讨论了广州地铁四期线路中的3号线东延段延长线（海傍-海鸥岛）的最新规划和进展，以及该线路对未来广州地铁线网的影响。

关键观点总结

关键观点1: 3号线东延段延长线的最新规划

文章详细描述了3号线东延段延长线（海傍-海鸥岛）的最新规划，包括预计的长度、站点设置等。

关键观点2: 广州轨道交通线网规划的稳定

随着《广州市国土空间总体规划（2021—2035年）》获国务院批复，广州轨道交通线网规划已趋于稳定，为重启3号线东延海鸥岛提供了基础。

关键观点3: 3号线东延段的意义和影响

文章提到了3号线作为广州南北大动脉的重要性，以及东延段的建设对未来广州地铁线网的影响，包括日均客流量和线路总长度等方面。

关键观点4: 其他与地铁四期相关的文章回顾

文章还通过回顾往期相关文章，提供了关于地铁四期的其他信息和观点。

文章预览

应读者需求，地铁四期线路，我们慢慢来展开聊。 前段时间我们说可能会有两条黑马线。看了一圈不少号的猜测，都没猜中。 比如这一条：3号线东延段延长线（海傍-海鸥岛）。 预计4公里左右，设两站：广州新城东、海鸥岛。 不过，3号线东延海鸥岛并不新鲜。 早在2016年初，市国规委在回复网友提问时明确表示：根据新一轮的轨道交通线网规划，三号线将东延至海鸥岛，在进入亚运城东部时会设“广州新城东”站。 事实上，三修前期，是有考虑目前在建的3号线东延段（番禺广场-海傍），一步到位东延至海鸥岛的。 由于当时规划进入亚运城片区的广中珠澳城际轨道线路未稳定、换乘站选址尚未明确，3号线东延段止步于海傍，暂不修建海傍以东线路。 之后，广中珠澳城际升格为高铁线路。在亚运城设站的线路，则由另一条城际线所替代——即此 ………………………………