济滨高铁全线首个站房工程主体结构顺利封顶

主要观点总结

济滨高铁惠民站站房主体结构顺利封顶，为全面转入二次结构、钢结构施工阶段打下基础。济滨高铁线路全长145.3公里，设计时速350公里，全线新建站房4座，惠民站为其一，融合地方特色文化，展现气势雄浑的建筑特色。目前，济滨高铁各项施工正在有序推进，已取得多项进展成果。

关键观点总结

关键观点1: 济滨高铁惠民站站房主体结构顺利封顶

标志着站房建设进入新阶段，为全面完成后续施工任务提供了坚实基础。

关键观点2: 济滨高铁线路及站房建设概况

济滨高铁全长145.3公里，设计时速350公里，全线新建站房4座。惠民站是其中一座，建筑面积达10454.64㎡。

关键观点3: 惠民站设计理念与地方特色文化融合

惠民站以“兵圣故里、雄阔惠民”为设计理念，融合地方特色文化，展现气势雄浑的建筑特色。

关键观点4: 济滨高铁施工进展顺利，多项工程取得成果

截至目前，济滨高铁各项施工正在稳步推进，路基、桥梁、隧道等工程均取得显著进展。

文章预览

11月5日上午，济滨高铁惠民站站房主体结构顺利封顶，为站房全面转入二次结构、钢结构施工阶段打下坚实基础。 济滨高铁线路全长145.3公里，设计时速350公里，全线共设6座站房，新建站房4座。其中，惠民站位于山东省滨州市惠民县，是惠民首个铁路客运站房，站房建筑面积10454.64㎡，属于线侧下式站房，设站台两个，站台雨棚面积7200㎡。站房地上一层，局部设夹层，地下局部一层。 济滨高铁站房建设始终坚持“一站一景，一站一故事、一站一名片”的建设理念，惠民站充分融合地方特色文化，造型取自传统建筑特征，以“兵圣故里、雄阔惠民”为设计理念，通过气势磅礴的建筑形体与韵律感十足的立面设计手法，打造气势雄浑的高铁站建筑特色造型。 山东铁投集团济滨高铁公司会同项目团队超前谋划、科学组织、优化资源，成立技术攻关小组 ………………………………