主要观点总结
本文报道了新建包头至银川铁路惠农至银川段的正式开通运营。该工程是自治区“十四五”期间的重点工程，由中国铁建大桥局承建。项目全长97公里，设计时速250公里，包括多座桥梁和连续梁以及铺轨等任务。项目建设团队克服诸多困难，完成施工任务。该项目是国家高速铁路网的重要组成部分，对于完善国家交通网络具有重大意义。
关键观点总结
关键观点1: 新建包头至银川铁路惠农至银川段的正式开通运营。
该工程是自治区的重要工程，由中国铁建大桥局承建，线路正线全长97公里，设计时速为250公里。
关键观点2: 施工难点及解决方案。
项目经过多个农场和鱼塘，面临征拆困难等问题。通过明确责任、狠抓落实、优化施工等措施克服困难。
关键观点3: 科技创新及荣誉。
项目建设团队注重科技创新，取得多项专利和发表论文。项目多次获得荣誉，如“先进施工单位”和“联调联试先进单位”等称号。
关键观点4: 项目意义。
包银高铁是国家高速铁路网的重要组成部分，项目的建成通车将完善国家交通网络，推进西部大开发、黄河流域生态保护和高质量发展。
关键观点5: 媒体关注。
包银高铁惠农至银川段的开通运营受到多家主流媒体的关注报道，包括央视、新华社等。
文章预览
10月1日，由中国铁建大桥局参建的新建包头至银川铁路惠农至银川段正式开通运营。 新建包头至银川铁路银川至惠农段北起石嘴山市惠农区惠农南站，终点接至银川站，与银西高铁、银兰高铁贯通，是自治区“十四五”期间的重点工程，线路正线全长97公里，设计速度250公里/小时。全线设惠农南、石嘴山、沙湖、银川（既有站）4座车站。 由中国铁建大桥局承建正线全长28.05公里的主体施工任务，包括跨银川绕城高速公路立交特大桥、四十里堡特大桥、洪广镇特大桥等5座桥梁、4处连续梁以及全线22公里的路基施工。银川制梁场承担共计593榀箱梁的制、运、架，全线215.784公里的铺轨、银川站、动车所2处站改以及21公里的邻近既有线施工任务等重难点施工。 项目线路长、点多面广，沿线经过多个农场和鱼塘，征拆困难大等诸多难题，项目建设团队明
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