当路权不再卡脖子，无人快递车量产成为现实

文章预览

中国社会科学院发布的《社会蓝皮书》显示，快递员每周工作时间达到 70.7 小时，常年位列人社部“最缺工”职业排行榜前三。近年来，随着技术的不断突破和政策的逐步放开，无人快递车为破题快递员紧俏提供了新的路径。 然而，在线下应用场景中，无人快递车承载量不足、续航焦虑，面对非结构性道路环境时平稳、安全行驶有待加强等，成为规模化商用进程中的“卡脖子”难题。 6月28日，九识智能发布了新一代L4级量产系列产品。“伴随电商与移动互联网推动零售数字化转型，数字零售正加速向本地消费的全品类场景渗透和拓展，‘万物到家’‘万物配送’的时代已然到来。然而城区配送受限于运力、成本、地形、人员管理等因素，影响了物流的运转效率和客户体验。”当日九识智能创始人兼CEO孔旗在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时 ………………………………