可能是国内首份鉴定出“刹车失灵”报告，靠谱吗？

主要观点总结

该文章主要讨论了一起新能源汽车刹车失灵事件的相关争议。事件涉及车主、鉴定机构、车企以及法院等多方。文章介绍了事件的背景、发展、关键争议点以及涉及到的相关问题和挑战。

关键观点总结

关键观点1: 事件背景及经过

问界M7车主因车辆刹车失灵引发事故，委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司进行鉴定。鉴定结果显示车辆存在质量缺陷，但车企对此否认并报警。事件涉及到刹车失灵、人为修改数据等问题。

关键观点2: 争议焦点

事件的争议焦点在于刹车失灵的鉴定结果以及数据真实性。部分网友对鉴定机构的资质产生质疑，而汽车博主封士明则支持鉴定结果。同时，行业内对于刹车失灵的鉴定也存在一定难度，缺乏统一的标准测试方法和流程。

关键观点3: 行业影响及意义

如果鉴定报告确实能证明车辆存在刹车失灵的问题，这将给车主维权和整个汽车行业带来重要意义。然而，目前新能源汽车事故的责任往往难以界定，尤其是刹车失灵这样的偶发性故障，给鉴定工作带来很大困难。

关键观点4: 相关案例及后续发展

文章还提及了其他几起涉及新能源汽车刹车失灵的案例，包括特斯拉和蔚来汽车的事故。这些案例在社交媒体上引发了广泛讨论，并涉及到车主维权、数据真实性等问题。这些案例也反映了新能源汽车事故责任认定的复杂性和困难。

文章预览

“刹车失灵”这一话题，在新能源汽车的圈子里屡屡被提及。 日前，有媒体报道称，一问界M7车主发布的一份车辆鉴定报告引发热议。 该报告显示，车辆在事故发生前5秒钟内，驾驶员刹车踏板失灵；并且厂家方面出具的事故报告数据以及结论存在人为修改。 但车企却否认了这份鉴定报告，称事实认定应以法院查明为准。 那么，该如何看待“刹车失灵”呢？ 鉴定机构称已 完成3000多宗机动车事故鉴定 但 今年7月才取得 检测机构资质 证书 据悉，相关车辆于今年7月6日在佛山发生碰撞事故。事发后车主表示车辆存在突然加速和刹车失灵情况。 但是厂家方面对此回应称，车辆踏板100%开度，不属于AEB触发场景，并且未见主动制动记录。 随后该车主委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司对事故车进行鉴定。 在4S店工作人员的见证下，对车辆的“黑匣子” ………………………………