仰望U9很快！但它还能快多少？

主要观点总结

本文主要介绍仰望U9在纽北的阶段性成果以及和SU7 Ultra Prototype的比较。仰望U9作为更接近量产车的车型，其技术认证和性能表现受到关注。文章还提到仰望U9的圈速并非极限，并展望未来的验证。

关键观点总结

关键观点1: 仰望U9的阶段性成果

仰望U9在纽北的圈速是7:17.9，虽然不如SU7 Ultra Prototype，但两车定位和改装程度不同。

关键观点2: 仰望U9与SU7 Ultra Prototype的比较

Prototype经过赛化改装，而仰望U9更接近量产车，其技术基于量产版本。仰望U9的圈速尚未达到极限，期待未来的验证。

关键观点3: 仰望U9的技术特点

仰望U9的三电系统、车身、空力套件等基于量产车设计，符合量产车技术认证和复合量产榜单要求。

关键观点4: 文章的推广和互动

作者呼吁观众通过分享、点赞和关注来支持他们的内容，并提供了相关的链接和优惠信息。

文章预览

- 本集视频时长17分钟，拖到文末观看 - 仰望U9刷纽北的阶段性成果出来了，圈速是7:17.9。这个圈速当然是不如SU7 Ultra Prototype快，但两辆车完全是不一样的。 首先Prototype是一辆经过赛化改装，改变了很多原车的设计，让它更符合刷圈车的技术指标，包括下压力套件、更优化的散热气流处理，赛化的轮胎和悬架，还有GT赛车级别的制动系统，还有就是整车的极致减重，碳纤维车身、近乎裸奔的内饰，等等等等。可以说是无所不用其极了。 而仰望U9则更接近量产车，它的三电系统、车身、空力套件，基本上就是基于量产版本，虽然“可量产”会让人觉得是文字游戏，但“可”字本身就意味着这辆车就是通过量产车技术认证的，复合量产榜单要求。 而且U9由于轮胎问题，还没有完全放开跑，所以我相信7:17这个圈速绝对不是U9的极限。在视频里我也根据我对 ………………………………