主要观点总结
这篇文章主要讨论了当前灵活就业的现状和面临的问题。随着网约车的竞争日益激烈，司机收入下降，送外卖行业的竞争也日趋激烈，同时外卖骑手的健康和安全问题也日益突出。网络主播行业同样面临流量瓶颈和收入不均的问题。作者认为，这些看似新兴的岗位并不是真正的技术创新或产业升级创造的新岗位，而是由线下餐饮、线下消费挤压出来的新岗位。当经济增长不创造增量就业时，人们只能在这些就业蓄水池里四处碰壁。因此，作者呼吁提振居民就业和收入，阻止内需进一步收缩。
关键观点总结
关键观点1: 灵活就业的现状和面临的问题
文章讨论了当前灵活就业的现状，包括网约车、送外卖和网络主播等行业面临的问题，如收入下降、竞争激烈、健康和安全问题等。
关键观点2: 新兴岗位并非真正的创新
作者认为这些看似新兴的岗位并不是真正的技术创新或产业升级创造的新岗位，而是由线下餐饮、线下消费挤压出来的新岗位。
关键观点3: 就业问题的根源在于消费需求
作者指出，餐饮消费、出行消费和网络购物的需求问题导致了灵活就业的困境，消费降级是就业问题的根源。
关键观点4: 解决方案是提振居民就业和收入
作者呼吁要提振居民就业和收入，阻止内需进一步收缩，是解决当前就业问题的当务之急。
文章预览
作者 | 堵钱眼的申公豹 来源丨堵钱眼的申公豹（ID：gh_220b3552df56） 2025年，千万别去灵活就业了。 送外卖，平台推出强制下线休息功能；跑滴滴，某地数据吓人一跳，网约车空驶率45%；当主播，现在连男主播和中老年主播，也开始擦边了。 太秃然了，后路被断，是打工人万万没想到的。 合肥这两天发了一个数据，很炸裂，全是网约车空驶率达45%，相当路上两辆车就有一辆是空车，大城市堵车的原因找到了。 还有，驾驶员日均流水不足300元的，占比近八成，扣点租车费平台抽成，跑满30天月入5000都是一种奢望。 问题是，这个赛道还在越来越挤，光是今年6月一个月，全国就有超20万名新司机加入。这还不算人工智能抢饭碗，新的无人驾驶网约车，在很多方面都是降维打击。 所以35岁“退休”开网约车的后路被断了，那送外卖呢？也满了。 美团最近
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