主要观点总结
文章报道了春节后我国多地重点工程建设的繁忙景象。建设者们以冲刺的姿态投入工作，争取新年开门红。文章介绍了山东济南黄岗路穿黄隧道、陕西西安引汉济渭二期工程、湖北十堰十巫南高速公路、江苏泰州沪渝蓉高铁沪宁段等工程的进展情况和面临的挑战。同时，也描绘了建设者们为完成工程任务所做的努力和投入。
关键观点总结
关键观点1: 春节后我国多地重点工程建设繁忙
文章报道了蛇年春节后，我国多地重点工程建设现场呈现出一片繁忙的景象。建设者们以冲刺的姿态投入到工作中，争创新年的开门红。
关键观点2: 多个重点工程进度顺利，面临挑战
文章详细介绍了山东济南黄岗路穿黄隧道、陕西西安引汉济渭二期工程、湖北十堰十巫南高速公路、江苏泰州沪渝蓉高铁沪宁段的工程进展情况和面临的挑战。这些工程在推进过程中都遇到了不同的地质和技术难题，但建设者们通过努力克服了这些困难。
关键观点3: 建设者们为完成工程任务做出巨大努力
文章描绘了建设者们为了完成工程任务所做出的努力和投入。他们扎根一线，春节期间也在坚守岗位。他们积极应用新型设备和智能化管理系统，提高工效和质量。他们的努力和付出为我国的基础设施建设做出了巨大贡献。
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点击上方 “贵州司法” 关注我们 GZSF 一年之计在于春。蛇年春节之后，多地重点工程建设现场一派繁忙景象。建设者们以“开局即冲刺”的姿态，铆足干劲，争创新年“开门红”。 在山东济南黄河北岸，我国最大水下盾构隧道——济南黄岗路穿黄隧道施工现场，开挖直径达17.5米的“山河号”盾构机正按照平均每天8环16米的速度全力向前掘进。 图为盾构机驾驶员在驾驶舱分析盾构机掘进参数。（中铁十四局供图） “掘进过程中，黄河水下多为粉质黏土，还有不规则的‘钙质结核’，就像粘糕里夹杂着枣核一样，这对盾构机操作、参数控制、设备性能等有着极高的要求。”中铁十四局项目高级工程师周祥说，隧道全长5755米，其中盾构段长约3290米，目前成型隧道已经掘进完成763环，占总设计量46.3%。 施工现场，186名建设者忙
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