主要观点总结
文章主要讨论了高阶智能驾驶的安全前提，以及车路云一体化应用试点的重要性。王笑京认为无论企业级还是个人车辆的高级智能驾驶，首要前提都是安全。他提出了三点关于车路云一体化应用试点的建议，并强调了新一代智能交通中数字化和人工智能是基础技术。此外，文章还涵盖了王笑京对特斯拉robotaxi以及其他自动驾驶相关话题的看法。
关键观点总结
关键观点1: 高阶智能驾驶的安全前提
王笑京强调无论企业级还是个人车辆的高级智能驾驶，首要前提都是安全。没有安全作为底线，所有的应用都谈不上。
关键观点2: 车路云一体化应用试点的重要性
王笑京认为车路云一体化应用试点对于智驾发展而言非常重要，让用户（驾车者）体验到明显的好处和收益是下一步工作的重点。
关键观点3: 车路云一体化应用试点的实施建议
王笑京提出了三点关于车路云一体化应用试点的建议，包括采用正向设计的方法、重视两类基础设施差异以及选好车路云切入点。
关键观点4: 新一代智能交通的特点
王笑京认为新一代数字化条件下，交通控制和服务变革已经显现，车路一体智能交通应该更加关注成本效益和实施方式。
关键观点5: 王笑京对特斯拉robotaxi的看法
王笑京认为特斯拉的robotaxi安全第一，包括数据安全、乘客安全、交通安全等。他还谈到了robotaxi的前景以及未来可能对公共交通领域格局的改变。
关键观点6: 自动驾驶的发展和应用需求
王笑京强调了应用需求会带动自动驾驶的快速发展，同时也谈到了现在自动驾驶的瓶颈和难题，如算力、数据、标准等。
文章预览
高阶智能驾驶的前提是安全。 文 ｜ 《中国企业家》记者 孔月昕 编辑 ｜ 马吉英 图片来源 ｜ 第六届全球智能驾驶大会现场 “安全”，是国家智能交通系统工程技术研究中心首席科学家、中国智能交通产业联盟理事长王笑京在接受采访时反复强调的词。 在王笑京看来，无论以robotaxi为代表的企业级无人驾驶出租车，还是个人车辆的高级智能驾驶，首要前提都是安全。“没有安全作为底线，所有的应用都谈不上。”王笑京表示。 10月14日，在苏州举办的第六届全球智能驾驶大会上，苏州市智能网联汽车“车路云一体化”应用试点建设全面启动。王笑京认为，这一试点对于车路云协同以及智驾发展而言，是非常重要的一步。让用户（驾车者）体验到明显的好处和收益，则是下一步工作的重点。 在会上，王笑京对车路云一体化应用
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