主要观点总结
中国船舶工业在2023年成为全球最大的造船国，其三大指标已经连续14年位居世界第一。文章回顾了中国船舶工业从改革开放初的发展到现在所经历的历程，包括技术引进、船舶出口、大型船坞的建设、船舶设计技术的突破等方面的内容。文章还分析了中国船舶工业成功的内部因素和外部因素，并给出了对比如印度等国家无法模仿中国策略的原因。最后，提供了关于期权实战特训班、基本面量化投资者培训和相关课程的资讯。
关键观点总结
关键观点1: 中国船舶工业的发展历程
包括改革开放初的技术引进和船舶出口，大型船坞的建设，以及船舶设计技术的突破等。
关键观点2: 中国船舶工业的成就
在2023年，中国成为全球最大的造船国，其三大指标已经连续14年位居世界第一。
关键观点3: 中国船舶工业的成功因素
除了外部环境，自身的努力、国家的领导组织、产业基础、社会结构乃至文化传统等内部条件也是决定性因素。
关键观点4: 与其他国家的比较
尽管印度等国家的外部环境可能更优越，但由于内部条件的差异，其发展水平和发展成就却不如中国。
关键观点5: 相关培训和课程信息
提供了关于期权实战特训班、基本面量化投资者培训和相关课程的资讯，这些课程可以帮助投资者提升交易技能和投资策略。
文章预览
2023年，中国造船完工量4232万载重吨，全球第一！ 中国造船业三大指标（造船完工量、新承接订单量和手持订单量）的国际市场份额分别是50.2%、66.6%和55.0%，首次全部超过50%。 从2010年至今，中国造船业三大指标已经连续14年位居世界第一，并且在2023年是全球主要造船国中唯一一个三大指标实现全面增长的国家。 中国船舶工业不仅在规模上达到了全球第一，在技术水平上也处于领先地位：中国新承接订单中高技术、高价值船型的占比越来越高，特别是新接绿色动力船舶订单占国际市场的份额达到57%，这意味着未来全球一半以上的新能源船都将产自中国。 中国近代的屈辱始于鸦片战争，英国用坚船利炮敲开了中国的国门，船对中国有特殊的含义。 新中国成立时，中国的船舶工业残破不堪，完全看不到与西方发达国家造船业竞争的可能。 中国船舶工
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