宁德时代，造起了汽车“预制菜”

主要观点总结

本文介绍了宁德时代发布的CIIC一体化智能底盘——磐石底盘的技术特点以及与车企的合作情况。磐石底盘采用电池到底盘一体化技术，实现了车身和底盘的分离，设计解耦，支持L3至L4智能驾驶。宁德时代与阿维塔签署了深化战略合作协议补充协议，确认将采用宁德时代磐石底盘。磐石底盘的优势包括缩短汽车开发周期、降低开发和制造成本，并能助力车企提升开发效率。然而，滑板底盘的局限性也同样显著，主要面向跨界造车的新势力和无法承担巨额新车开发费用的边缘车企。中长期来看，滑板底盘还有可能成为定制化需求较高的RoboX产品的底座。

关键观点总结

关键观点1: 宁德时代发布CIIC一体化智能底盘——磐石底盘

磐石底盘采用电池到底盘一体化技术，实现车身和底盘的分离，设计解耦，支持L3至L4智能驾驶。

关键观点2: 宁德时代与阿维塔签署深化战略合作协议

确认将采用宁德时代磐石底盘，实现软硬解耦、软硬解耦。

关键观点3: 磐石底盘的优势

缩短汽车开发周期、降低开发和制造成本，并能助力车企提升开发效率。整车量产时间可由传统的36个月甚至更长缩短至12~18个月。

关键观点4: 滑板底盘的局限性

主要面向跨界造车的新势力和无法承担巨额新车开发费用的边缘车企。中长期来看，可能成为定制化需求较高的RoboX产品的底座。

文章预览

2024.12. 2 5 本文字数：1149，阅读时长大约2分钟 导读 ：对于宁德时代而言，滑板底盘既能捆绑销售电池，也能开拓新的业务增长点，无疑是与车企“双赢”的业务。 作者 | 第一财经 肖逸思 12月24日，宁德时代CIIC一体化智能底盘——磐石底盘正式发布，磐石底盘以电池为中心展开设计，采用电池到底盘一体化（Cell to Chassis）技术，将电芯直接集成到底盘中，实现和底盘的结构共用。 事实上，宁德时代磐石底盘正是业内通常所说的滑板底盘，除了将电池整合到底盘上外，电机、电控、转向、制动、悬架等部件均提前整合在独立底盘上，以实现车身和底盘的分离，设计解耦。在智能化方面，磐石底盘也可以实现软硬解耦、软软解耦，支持L3至L4智能驾驶，提供高适配接口。 这意味着，在上下解耦的基础上，滑板底盘只需要车企在上面套上车壳就能造车 ………………………………