乐道艾铁成：下一个特斯拉，为什么不能是乐道？

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“乐道门店布局的思路很简单：就是跟优秀的友商聚集，比如说特斯拉、理想他们开在哪儿，我们就开在哪儿。” 文 |  李欢欢 编辑 |  辛野 来源 |  每人Auto（ID：meirenauto） 早在2017年，蔚来董事长李斌就打算做一个主攻平价、大众市场的品牌。彼时，第一批造车新势力正是资本市场的新宠，融资金额不断刷新纪录。那一年年底，蔚来发布了第一款车ES8，备受关注。 然而，李斌清楚，高端汽车市场每年的规模只有7000万辆左右，蔚来只做高端品牌是不合理的，也很难长久。冲进更大的销量池子，走丰田、大众已经验证过的路，这是乐道诞生的起因。 在这一点上，蔚小理三位创始人显示出难得的默契，蔚来酝酿了定位更低的乐道、萤火虫品牌；小鹏推出全新系列MONA，首款车M03直接把价格打到12万；理想也推出了旗下最便宜的车型L6。 ▲   蔚来汽车 ………………………………