比亚迪给短刀电池指明了两个新方向

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3月17日，比亚迪的“兆瓦闪充”极其震撼，震撼到可以让动力电池、电驱动、充电桩等车上、车下系统，乃至硅钢片、功率模块、BMS等关注者都要花时间去关注发布会，探讨技术实现方式。 在发布会第二天，NE时代发布了《 比亚迪超级 E 平台技术发布 | 开启电动车 "油电同速" 新时代 》，重点解析了比亚迪对电机、电控从材料到结构的极限压榨。 这次，我们再把视角切到动力电池，看看比亚迪是如何将动力电池电压提高到1000V，充电倍率做到10C。 01. 1000V 做法还是一贯的做法，堆电池。 不一样的地方，在于 从长刀到短刀的切换 。 先看唐L， 系统电量100.5kWh，额定电压844.8V。电芯，磷酸铁锂体系，容量119Ah，额定电压3.2V。电芯纵向排布，33组*8排=264组电芯串联结构，电芯长度由960毫米减少到435毫米。 唐L电池包 因为电池的材料仍是磷酸铁锂，电芯电 ………………………………