主要观点总结
工信部、财政部、税务总局联合发布公告，对节能、新能源汽车的车船税优惠产品技术要求进行调整，特别明确了插混车型的纯电续航里程标准。公告规定插电式混合动力乘用车纯电动续驶里程不低于43公里，纯电动客车和插电式混合动力客车的纯电续驶里程也有相应要求。公告将于2024年7月1日实施。
关键观点总结
关键观点1: 插混车型纯电续航里程明确要求
公告中特别针对插混车型的纯电续航里程进行了明确规定，插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于43公里。
关键观点2: 不同车型纯电续航里程要求不同
公告中对不同类型的新能源汽车有不同的纯电续航里程要求，纯电动客车、插电式混合动力客车、纯电动货车和插电式混合动力货车均有明确的纯电续航里程标准。
关键观点3: 公告实施时间确定
该公告将于2024年7月1日起实施，届时将影响节能、新能源汽车的车船税优惠政策。
文章预览
6月4日消息，近日工信部、财政部、税务总局三部门联合发布公告，对享受车船税优惠的节能、新能源汽车的产品技术要求进行了调整。 其中，特别是对于插混车型的纯电续航里程进行了明确规定。 1、插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于43公里。 2、纯电动客车(不含快充类纯电动客车)续驶里程不低于200公里；插电式混合动力(含增程式)客车纯电续驶里程不低于50公里。 3、纯电动货车续驶里程不低于80公里；插电式混合动力货车(含增程式)纯电续驶里程不低于50公里。 据悉，该公告自2024年7月1日起实施。 —【 THE END 】— 往期精彩文章回顾： 丨 惊天丑闻！丰田、本田等日本五大车企被曝测试数据造假 将接受调查 丨 三大操作系统全面集成AI 苹果微软谷歌“超进化” 丨 FF总股本一夜间被稀释10倍？
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