主要观点总结
本文是对EZ-6车型的评价文章，涉及外观、内饰、动态性能等方面的详细评价。文章认为EZ-6在外观设计上很成功，内饰设计也不差，但在细节方面如车厢异味、仪表UI设计等存在问题。动态性能方面，EZ-6保留了马自达的性格，具有快的响应性和输出力道，但在某些方面如底盘手感、内饰材质上与同级别国产车有一定差距。总体而言，EZ-6是一款具有一定吸引力的车型，但在智能化和配置性价比方面还有待提升。
关键观点总结
关键观点1: EZ-6外观设计成功，比深蓝03更好看。
文章认为EZ-6的外观设计很成功，基础的车身比例和关键部位的造型特征都很吸引人，细节的塑造也很到位。
关键观点2: EZ-6内饰存在一些问题。
虽然内饰设计不差，但车厢异味明显，某些细节如Console上的装饰面板也显得廉价。
关键观点3: EZ-6动态性能保留马自达性格。
EZ-6在动态性能方面保留了马自达的性格，响应性和输出力道都很优秀。
关键观点4: EZ-6在智能化和配置性价比方面与国产车存在差距。
文章认为EZ-6在智能化和配置性价比方面与主流的国产车相比还有明显差距。
关键观点5: EZ-6价格偏高。
文章提到在当前没有折扣的情况下，纯电版的价格严重偏高，增程版的低配如果能优惠个大几千的话，还是可以考虑的。
文章预览
作为一个“伪马粉”，我其实是很期望看到EZ-6这样的车出现的，哪怕它们血统再怎么“不纯”，但是如果的确能够实实在在地“拯救”马自达，那么总比有一天“纯正”的马自达在国内消失，从此只活在键盘车迷的嘴里要好得多。 对于那些注重品质和操控，又希望自己能享受到新能源实实在在的好处的“半理想主义者”来说，像EZ-6这样的车的确很有吸引力。不过，这种主打“强强联合”的“混血儿”，真的如同它试图传达给大家的那样，“鱼与熊掌兼得”了吗？只有看了实车才知道。 首先要肯定的是，这个外观设计是很成功的，至少我个人觉得比深蓝03更好看一些，哪怕基础的车身比例、关键部位的造型特征都是一样的，细节的塑造也让它在光影效果上比深蓝更富于变化，光是侧面的车身曲面、轮圈设计就比深蓝03强太多了。 前脸和灯组的设计
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