主要观点总结
本文关于新能源汽车维修行业现状及发展的报道。随着新能源汽车保有量的快速增长，维修难问题日益凸显。新能源汽车维修企业数量和技术人才均存在巨大缺口，导致相关岗位薪资上涨。行业面临有岗无人的困境，对维修人员的专业技能和安全操作规范要求较高。
关键观点总结
关键观点1: 新能源汽车保有量增长迅速，维修需求大增。
截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，但新能源汽车维修企业不到2万家，从事维修的技能人员不足10万人。
关键观点2: 新能源汽车维修人才缺口大，推高相关岗位薪资。
部分新能源汽车维修工的薪资可以达到燃油车维修工的两倍，某汽车售后平台新能源商业负责人表示新能源车的技工月薪幅度在8000元到15000元，一线城市的薪资更高。
关键观点3: 新能源汽车维修需求增长带动业务扩张。
随着市场需求的增长，全国新能源汽车维修网点逐年增加，今年新能源过保车辆或达350万辆。某汽车售后平台新能源商业负责人表示，2024年新能源维修交易用户数已经突破了270万，比2023年增长了105%。
关键观点4: 新能源汽车维修对技术人员技能要求高。
从业者需要掌握电池管理系统、高压电安全操作等核心技术，熟练使用智能诊断设备。由于高压电风险，要求操作安全规范，新能源维修更侧重电路板检测。
文章预览
近年来，我国新能源汽车发展进入快车道，但维修难问题也日益凸显。最新数据显示， 截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，但新能源汽车维修企业不到2万家，从事维修的技能人员不足10万人。 新能源汽车维修人才的巨大缺口，也推升相关岗位薪资，部分新能源汽车维修工的薪资甚至可以达到燃油车维修工的两倍。 深圳一家新能源汽车维修厂负责人表示，今年以来，他们门店的生意好了起来。往年平均每天只有一辆车进店维修，现在平均每天就有六辆车。 业内预测，在保有量大幅增长的同时，今年新能源过保车辆或达350万辆。 随着市场需求的增长，全国新能源汽车维修网点也在逐年增加，而新能源汽车维修人才的缺口将持续扩大。 某汽车售后平台新能源商业负责人 范一鸣：2024年新能源维修交易用户数已经突破了270万，比起2023年增
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