萝卜快跑等无人驾驶出租车规模商用对出行服务的影响分析

文章预览

“萝卜快跑”是百度Apollo推出的自动驾驶出行服务平台，已经于11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展了全无人自动驾驶出行服务测试。 总体看， 1️⃣萝卜快跑 目前投入车辆还有限，武汉规模较大，也只有几百辆，分有随车安全员和远程监控两类，后一类，一人可以同时远程管理多辆车。 2️⃣萝卜快跑避免了人为绕远路多收钱的现象，但在人多车多时，行驶速度较慢，多选择走大路，而非捷径小道。在人工智能的加持下，车辆试运行数据不断成为训练的材料，推动车辆端侧系统和后台管理系统、地图网络等的软硬件升级。 3️⃣测试期间， 萝卜快跑 行驶范围、站点仍有限制，恶劣环境还不能提供服务，不知道短期内会有多少改善。 4️⃣ 萝卜快跑 仍有遇到突发情况 “死机 ”的情况， 远程 监控 解决问题 ………………………………