卖事故车的博车网，基本面隐藏诸多故事

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本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议 在3.3亿辆汽车保有量这个庞大基数下，每年因自然灾害和驾驶意外产生了大量的事故车。 对于绝大多数消费者而言，宁愿淘一辆“老破旧”也好过掉入事故车的坑；但对于保险公司和车主而言，挖掘车辆的剩余价值进行变现，是降低既定损失的唯一途径。 博车网 ，便是专门为事故车流通而设立的拍卖平台。 日前，博车网向港交所递交申请书寻求IPO，值得注意的是，两位联席保荐人之一的复星国际资本与博车网关系匪浅，复星系通过两家下属机构持有博车网约8.31%的股权。 乍一看，博车网的利润实现了扭亏为盈；但是深入了解可以发现，基本面中隐藏着诸多故事。 01 隐性估值超60亿，IPO前老股东撤退 博车网的前身为恒泰博车，由陈健鹏于2014年成立，以事故车拍卖为主营业务。 ………………………………