“最后悔的，就是全款买车位”

主要观点总结

本文讲述了关于车位销售的情况，从多个角度分析了车位卖不动的原因。文章以李菲购买车位后遭遇车位价格大幅降价的事例为引子，探讨了车位市场供需关系的变化、车位价格的下跌趋势以及开发商面临的困境。文章还提到了地方政府为去库存而采取的政策措施以及开发商在应对车位过剩问题时的策略。最后通过具体的案例阐述了在卖车位生意中，如何提高去化率和营销效果的思考。

关键观点总结

关键观点1: 车位市场供需失衡，导致销售困难。

文章中提到，小区车位降价的重要原因就是车位太多了，供过于求。一名车位销售也指出，车位好不好卖，车位比是决定性因素。

关键观点2: 车位价格跳水，投资者难以接受。

李菲的案例显示，车位价格的跌幅令许多投资者难以接受。即便是降价也难以去化，法拍市场的数据也证实了这一点。

关键观点3: 开发商面临库存压力，需要采取措施去库存。

卖不出去的车位给开发商带来了很大的压力，降价成为去库存的最直接方式。但即便折价销售，情况也不容乐观。

关键观点4: 政策调整助力车位去库存。

地方政府发布政策着力于促进车位去库存，推出了包括但不限于补贴优惠、促销推广、优化管理等手段。开发商也需要考虑市场需求和政策要求，在前期规划中避免车位过剩的问题。

关键观点5: 卖车位需要创新营销方式。

李巧玲认为，开发商需要通过降本增效、提升车库的附加价值等方式来提升去化率。例如中部地区某楼盘通过地库美化和车主服务提升了去化率。

文章预览

“最后悔的事，就是全款买了车位。” 家住四川成都的李菲在社交媒体感叹。2017年她全款17万元购置车位，彼时房子首付也才30万元。 最近偶尔看到业主群信息，她的心凉了半截——小区车位的月租金已经降到了300元，还包每月100元的车位管理费。 “把车位租出去的每月收益只有200元，不考虑通胀要70年回本，真是赔大了。”她懊悔地说道。 曾几何时，车位还是抢不到就要涨价的住宅标配，如今却变得越来越鸡肋，不仅是不少人卖房时的“累赘”，还成为拖累开发商的“烫手山芋”。 车位，为什么卖不动了？ 图片由豆包AI生成 提示词：停车位 车位的逻辑，是奢侈品？ 价格“跳水”的车位，几乎成为李菲近年来最后悔的一笔消费。 彼时为了停车方便，李菲毫不犹豫地斥资17万元买下车位。去年从小区搬走后，李菲想将闲置的车位出手。不过房产 ………………………………