主要观点总结
深圳计划建设“第二机场”，这是一座“共享机场”。近日，深圳市发布交通网规划方案，提出共享粤港澳大湾区世界级机场群，支持惠州平潭机场打造为深圳第二机场，与深圳宝安机场协同发展。该计划基于惠州与深圳距离较近、惠州平潭机场扩建后容量充足等因素。航空分析师和民航专家均对此表示赞同，认为这能更好地服务居民，并分担深圳的国内客流量，同时深圳可以更多关注国际客运和货运航线的发展。到2035年，深圳的航空出行便捷性将进一步提升。
关键观点总结
关键观点1: 深圳计划建设第二机场
深圳市发布交通网规划方案，提出打造深圳第二机场，与深圳宝安机场协同发展。
关键观点2: 选址惠州平潭机场
惠州平潭机场距离深圳较近，且已完成扩建，被选为深圳第二机场的合适地点。
关键观点3: 共享粤港澳大湾区世界级机场群
深圳计划共享大湾区机场群，提升航空出行便捷性，并强调区域服务的本质。
关键观点4: 专家的观点
航空分析师和民航专家对深圳建设第二机场的计划表示赞同，认为这是服务居民、分担深圳国内客流量的好尝试。
文章预览
来源：深圳新闻网综合中国新闻周刊、大湾区之声、青春深圳 深圳的“第二机场”要来了，是一座“共享机场” 。 近日，深圳市人民政府官网发布《深圳市综合立体交通网规划方案（2024—2035年）》。在航空方面，《方案》提出，共享粤港澳大湾区世界级机场群， 支持惠州平潭机场打造千万级区域性枢纽机场，发挥深圳第二机场作用 ，与深圳宝安机场形成协同发展格局。 ▲图源：深圳人民政府官网 为什么在惠州？ 惠州与深圳距离较近，两城的市中心距离约 90公里 左右；惠州的平潭机场与深圳的宝安机场，则相距 120公里 左右。2023年，惠州机场顺利完成飞行区扩建，全年完成旅客吞吐量261.79万人次，同比增长152.94%。 在航空分析师林智杰看来，把现有的惠州平潭机场打造为深圳第二机场，是一个非常好的尝试。 一是可以更好地服务深圳东北区
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