某航，袖子撸起来了

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不论这个故事发生在任何一家公司上，都是一件困难但具有意义的艰巨工作，值得被业内人士和旅客们了解。 2020年受全球疫情影响， 全球航空运输量较上年下降60%~70%，大量飞机的停放难题也随之凸显，越来越多的机场变成了“停机场”。 据国际航空运输协会统计， 全世界范围内一度有占总机队近三分之二、1.37万架飞机被迫停飞。 旅客朋友可能有所不知，甚至我们业内很多人也不了解：不同类型的飞机有不同的封存要求，对于受疫情影响长期封存的大量飞机，为了避免停放期间造成飞机腐蚀、各类电池性能衰减等各种复杂情况，飞机停放的时间越长需要执行的工作越多，封存期间还需定期对飞机进行检查和保养。 仅仅是这个画面，就足以令人感慨万千： 摄于澳洲的爱丽丝泉，图自：FATIII 存放地点要考虑众多因素，需要 安全、干燥，远离腐蚀 ………………………………