进度过半！第二艘国产大型邮轮全船贯通，计划2026年交付

主要观点总结

文章介绍了国产第二艘大型邮轮“爱达·花城号”迎来全船贯通里程碑节点的情况。该邮轮计划于2026年交付，建造过程中采用了数字化造船技术，效率显著提高。相比首艘国产大型邮轮，'爱达·花城号'总吨位更大，舱房数和游客量也有所增加，并配置了更多设施和海上活动空间。此外，该邮轮还将进行值船、结算、通信系统的全面升级，为乘客带来更好的体验。

关键观点总结

关键观点1: 国产第二艘大型邮轮“爱达·花城号”迎来全船贯通里程碑节点。

这是该项目的一个重要进展，标志着工程总进度已经过半，将全面转入全船内装工程、设备、系统调试的下半场。

关键观点2: “爱达·花城号”建造效率加快，较首制船缩短了2个多月。

通过实施新工法、建造策略、关键工艺等106项措施，总段及船坞建造质量和效率显著提升。数字化造船技术也帮助提高了建造效率。

关键观点3: “爱达·花城号”相比首艘国产大型邮轮有更多改进和升级。

包括总吨位更大、舱房数增加、游客量增多、配置更多设施和海上活动空间等。此外，还将进行值船、结算、通信系统的全面升级，带来更好的乘客体验。

关键观点4: “爱达·花城号”计划在2026年底交付，并依托广州母港常态化运营国际航线。

该邮轮的部署将完善邮轮产品设计，航线将面向东南亚地区，与“爱达·魔都”号相呼应。

文章预览

1月15日上午 正在建设中的 国产第二艘大型邮轮“爱达·花城号” 迎来里程碑节点—— 全船贯通 这标志着 项目工程总进度已经过半 将全面转入 全船内装工程、设备、系统调试下半场 第二艘国产大型邮轮计划2026年交付 人工智能+VR 国产大邮轮建造效率加快 在中国船舶上海外高桥造船的船坞中，长341米，宽37.2米的第二艘国产大型邮轮已经初见雏形，标志性的邮轮大烟囱也已经吊装到位。 邮轮从去年4月入坞总装搭载，到如今全船贯通， 仅用时不到9个月，较首制船缩短了2个多月。 这一速度是如何做到的？中国船舶外高桥造船董事长、国产大型邮轮项目总经理王琦介绍，他们通过对首制船设计建造经验的消化、吸收再创新，初步建立较为完备的邮轮建造工艺架构，持续构建邮轮复杂巨系统工程管理能力。 比如在船坞内搭载过程中，外高桥造船实施 ………………………………