「神车」帕萨特降价搏命

主要观点总结

文章主要讲述了大众汽车在中国市场的现状和挑战，以及帕萨特车型的应对策略。大众在中国市场面临销量下滑、市场份额减少的困境，为了应对这一局面，采取了关闭工厂、裁员、帕萨特降价等措施。文章还介绍了帕萨特的历史背景和市场变化，以及大众CEO奥博穆面临的压力和挑战。

关键观点总结

关键观点1: 大众在中国市场面临困境

大众汽车在中国市场销量不及比亚迪，失去市场霸主地位。其在中国最大单一市场的销量下滑，导致全球销量和利润受到冲击。

关键观点2: 帕萨特成为大众的重要救命稻草

为了应对市场困境，帕萨特降价冲击销量，成为大众在中国市场的重要策略。帕萨特作为B级车市场的代表之一，面临着市场竞争和消费者需求变化带来的挑战。

关键观点3: 大众采取一系列措施应对困境

大众通过关闭工厂、裁员等措施来降本增效。同时，大众还寻求外部合作，与地平线、小鹏等合作，以应对智能化转型的挑战。

关键观点4: 大众CEO奥博穆面临压力和挑战

大众在中国市场的表现直接影响到奥博穆的职位和声誉。股东对奥博穆同时担任保时捷和大众CEO的做法提出质疑，要求其专注于特斯拉业务。

文章预览

成败系于中国市场？ 文 ｜ 赵晋杰 编辑 ｜ 王靖 来源｜ 字母榜（ID： wujicaijing ） 封面来源 ｜ 上汽大众官网 帕萨特中国车主虚惊一场。 继曝出在美国和欧洲停产三厢版车型消息之后，近期有媒体爆料， 上汽和大众计划关闭中国工厂，以应对油车需求放缓的问题，南京工厂首当其冲，该工厂主要生产帕萨特和斯柯达车型。 不过，大众中国很快打消了外界对可能买不到中国特供版帕萨特的担忧，回应称，“上汽大众所有工厂都在按照市场需求和我们的预测正常运转。”且随着重点转向智能电动汽车，“我们也在逐步改造汽车生产和零部件工厂。” 这也意味着，大众此番整合工厂的重心在于销量大幅下滑的斯柯达，而非仍然是门面担当的帕萨特。 图源：上汽大众官网 随着部分车型销量不佳，关闭工厂以整合产能是大众近些年的惯用套路。 2022 年， ………………………………